高速公路波形護(hù)欄中央分隔帶的設(shè)置要求及組成

點(diǎn)擊數(shù)：7962021-06-21 16:15:20　來源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價(jià)格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

高速公路波形護(hù)欄中央分隔帶的設(shè)置要求及組成

據(jù)高速公路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，車輛與中央分隔帶波形防撞護(hù)欄接觸、沖撞、爬上波形防撞護(hù)欄、個(gè)別沖斷波形防撞護(hù)欄的事故，占事故總數(shù)的22%~25%。也就是說，在高速公路上發(fā)生的交通事故，有四分之一與中央分隔帶有關(guān)，因此，在中央分隔帶設(shè)置波形防撞護(hù)欄是非常必要的。那么在什么情況下需要設(shè)置高速公路中央分隔帶？

(1) 當(dāng)整體式斷面中回帶寬度小于或等于12m時(shí)，必須設(shè)置中央分隔帶波形防撞護(hù)欄，大于12m時(shí)，應(yīng)分段確定是否設(shè)置中央分隔帶波形防撞護(hù)欄。
(2)采用分離式斷面時(shí)，行車方向左側(cè)應(yīng)按路側(cè)護(hù)攔設(shè)置;上、下行路基高差大于2m時(shí)，可只在路基較高的一側(cè)按路側(cè)波形防撞護(hù)欄設(shè)置。
(3)高速公路和禁止車輛掉頭的一級(jí)公路中央分隔帶開口處，必須設(shè)置活動(dòng)波形防撞護(hù)欄。
(4)根據(jù)車輛駛?cè)藢?duì)向車道有可能造成的交通事故等級(jí)，應(yīng)按規(guī)定選取中央分隔帶波形防撞護(hù)欄的防撞等級(jí)。因公路線形、運(yùn)行速度、填土高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，應(yīng)在基礎(chǔ)上提高波形防撞護(hù)欄的防撞等級(jí)。

　　高速公路中央分隔帶多為Ａ級(jí)或SB級(jí)波形護(hù)欄，設(shè)置采用一柱雙掛式或單面雙側(cè)式，一柱雙掛式波形護(hù)欄的組裝方式是一根立柱雙側(cè)懸掛波形護(hù)欄板，連接橫隔梁由螺栓擰緊固定，結(jié)尾處安裝R250的圓形雙端頭；單面雙側(cè)式波形護(hù)欄的組裝方式類似路側(cè)波形護(hù)欄，安裝好的波形護(hù)欄內(nèi)側(cè)相對(duì)，結(jié)尾處安裝R350的圓形雙端頭，單面雙側(cè)式波形護(hù)欄常見于高速公路分流鼻處。因中央分隔帶波形護(hù)欄采用的材料較多所以價(jià)格要偏高于普通路側(cè)護(hù)欄，實(shí)際安裝要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或?qū)嵉厍闆r要求。