合長高速公路明月山隧道貫通 預計2021年全線通車

點擊數(shù)：8322020-10-29 15:48:59　來源: 波形護欄|護欄板價格|高速護欄板廠家-冠縣華安交通

合長高速公路明月山隧道貫通 預計2021年全線通車

人民網(wǎng)重慶10月29日電 28日上午，隨著破碎錘完成最后一處巖石的機械開挖，全長3220米的重慶合川至長壽高速公路(以下簡稱：合長高速)明月山隧道左洞順利貫通，標志著重慶三環(huán)高速公路實現(xiàn)閉環(huán)又往前邁進一大步。全線預計在2021年內建成通車，屆時從合川開車至長壽時間縮短至1個小時左右。

據(jù)了解，合長高速建設項目起于重慶三環(huán)高速合川沙溪樞紐互通，止于渝長高速公路箭沱灣立交，全長76公里、總投資約112億元，采用雙向四車道標準建設，設計時速80公里，是重慶三環(huán)高速最后一段尚未建成通車的路段。

“全線重點控制性工程之一的明月山隧道，地質構造復雜，集中了隧道施工中斷層破碎帶、巖溶、瓦斯、煤礦采空區(qū)等諸多不良地質，是隧道病害‘百科全書’。”中交一公局集團重慶合長項目經(jīng)理高青江說：“加之隧道下穿鄭渝鐵路、滬蓉鐵路，垂直距離只有22米，埋深淺，施工組織難度大，安全管控風險高，有效作業(yè)時間短，給項目建設者帶來了嚴峻考驗。”

高青江介紹，在過去的三年多時間內，針對圍巖差、支護難、干擾多等重重困難，項目采用超前地質TSP紅外預報、地質雷達及鉆芯取樣分析、瓦斯?jié)舛?/span>24小時監(jiān)測預警等方式手段，創(chuàng)新管理模式，提升防范措施，優(yōu)化爆破參數(shù)，加快工序銜接，利用兩個半月時間修建起一道道“城門墻”，艱難突破一處處溶洞層。

特別是從2020年1月進入下穿鐵路施工“非爆區(qū)”以來，項目部利用傳感器全程監(jiān)控震動波等信息化手段，進行數(shù)據(jù)分析控制。利用夜間火車停運的有效黃金時間，采取機械開挖、“螞蟻啃骨頭”的方式，推動隧道一米一米向前掘進。

隨著明月山隧道的貫通，合長高速重點控制性工程“兩隧一橋”中的一隧取得重大進展。據(jù)悉，全線預計在2021年內建成通車，屆時從合川開車至長壽間將由原來的2個小時縮短至1個小時左右，重慶三環(huán)高速也將全面建成。將有力緩解重慶現(xiàn)有繞城高速公路交通壓力，進一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，提升城市交通功能。