建金高速公路力爭今年底實現(xiàn)通車

點擊數(shù)：8412020-11-04 16:05:53　來源: 波形護欄|護欄板價格|高速護欄板廠家-冠縣華安交通

建金高速公路力爭今年底實現(xiàn)通車

　  11月2日，隨著馬澗互通口ETC門架顯示屏、清水塘隧道照明系統(tǒng)等設備齊刷刷亮起，省交通集團建金高速公路金華段正式通電。隨后，收費、通信、監(jiān)控、隧道等機電系統(tǒng)將啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，向年底高質(zhì)量通車的目標發(fā)起沖刺。

　　建金高速起自建德市楊村橋鎮(zhèn)北，終于我市二仙橋東，沿線跨越建德、蘭溪、金義新區(qū)的10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)50個行政村。路線全長約58.09公里，批復概算93.76億元，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速100公里。

作為國家“十三五”重點建設項目，建金高速是長春至深圳高速公路（G25）最后建成的一段。通車后，不僅長深高速將劃上完整的句號，同時還將連接杭新景、杭金衢、金麗溫三大省內(nèi)干線，打造一條浙江中西部南北縱向快速通道。對于連接杭州和金義兩大都市區(qū)，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，推進長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設，帶動沿線地方經(jīng)濟發(fā)展和資源綜合利用開發(fā)具有重要作用。

　　建金高速在國內(nèi)公路隧道建設史上留下濃墨重彩的一筆。目前，國內(nèi)超過5公里的特長隧道基本上采用雙豎井通風方案。建金高速金華山特長隧道全長7388米，創(chuàng)新采用“豎井+互補式通風”模式，只需一個豎井就能滿足兩條隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量和通風要求，大大降低建設和運營成本。

　　截至11月2日，建金高速已累計完成投資計劃的99.9%，進入附屬工程的沖刺收官、決勝通車階段。為確保高質(zhì)量通車，建金高速指揮部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，各參建單位有效溝通、密切配合，緊盯節(jié)點目標，高效安排附屬工程施工計劃，推動通車前的各項要素條件提前就緒。